エネルギー消費2007年09月16日 01時51分51秒

今までCHPのデータをいろいろ採ってきたが、実は大物が2つ残っている。機 動性とエネルギー消費についてだ。前作と違って連続的に値が変化するため、 その法則を見極めないとデータを採ることもままならない。 両者とも、ある程度の仮説は溜まっていたのだが、いざ検証するとなるとなか なか難しい。

今回、エネルギー消費について検証が済んだものをまとめて、 CarPortのページに エネルギーの データを載せた。 まだ採りかけのデータもあるので、完全なものとは言えないが、 参考になれば幸いである。 機動性とエネルギー消費については密接な関係があることが判っている。 機動性についてもそのうちまとめたいところだ。

さて、上のページを見ると一見複雑に見えるのでいくつかここにめぼしいトピッ クを書き出しておこう。

  • エネルギー消費量は積載率で上昇する
  • エネルギー消費量はオプションによる機動力変化でも変化する
  • エネルギー消費量は瀕死の状態で上昇する
  • 飛行型の上昇下降に追加のエネルギー消費は無い
  • レールガンは基本で1発5GJ。エネルギー搭載量に余裕のあるバッドドリーム では問題にならないほど少ない
    • 80mmペレット弾と60mmペレット弾の消費に違いは無い
  • このデータがあると、自分の機体でオプションのエネルギー消費量が計算で きる
    • 積載率130%、消費率150%の機体でシールド2個を常に同時起動する場合、 使い切ると、900GJ消費する。これはアラクネーのエネルギーの2割。
    • 面倒ならば、オプション1個につき1割と憶えておけばそれほど問題ない

調べていて愕然としたのは、基本的な動作でさえも機種によって違いがあった こと。地上機と飛行型で違いがあるのは頷けるが、アラクネーとエッグノッグ の旋回で違っているのには驚いた。それに、フライドで前横後で違っているの も驚いた。データ採りが面倒になるので、げんなりしている。

移動や急速移動、格闘はアクション中のどのフレームを見ても同じ消費量であ るが、ジャンプや急速旋回はフレームごとに変わるらしい(たぶん踏み切ると きに消費が大きい)。そのため、まだきちんと調べられていない。

「積載係数」と「機動ペナルティ」については、機動性にも密接に関係してい る。機動性については未だ調査中。